2024年的F1赛季,注定要在历史书上留下浓墨重彩的一笔，不是因为红牛的王朝延续，也不是因为梅赛德斯的悄然复苏，而是因为一支曾经挣扎在积分区边缘的车队——哈斯，用一种近乎“完胜”的姿态，碾压了财大气粗的红牛二队，而这场战役的中心人物，那个从上海走到围场中心的中国人，周冠宇，正以火热到发烫的状态，书写着属于他、也属于这项运动的唯一性时刻。
当方格旗挥下,哈斯车队的两位车手双双完赛，积分定格在23分，而红牛二队仅仅依靠着角田裕毅的挣扎驾驶拿到了5分，数据上的差距是18分，但赛道上的差距，远比数字更残酷，在高速弯中，红牛二队的赛车尾部明显晃动，轮胎管理一塌糊涂；而哈斯的VF-24像一头苏醒的猛兽，出弯加速凌厉得像刀切黄油。
红牛二队,这支背靠红牛集团、坐拥奥地利和意大利双重技术支持的队伍，一度被视为“小红牛”，是培养冠军的摇篮，但这一次，他们被哈斯——这支由基因技术商人吉恩·哈斯创立、经常被对手嘲笑为“打印机车队”的小作坊——打得毫无还手之力。
这是一种碾压性的完胜,不是靠运气，不是靠天气，不是靠安全车，靠的是赤裸裸的速度、策略的精准执行，以及车手在关键时刻的致命一击。
周冠宇的状态,已经不能用“好”来形容，他在排位赛中拿下P5，正赛中以P4完赛，并且做出了全场最快圈速，这是他职业生涯的第三年，也是他从“中国首位F1正赛车手”的标签中剥离出来、蜕变为“世界级竞争者”的一年。
这场比赛,周冠宇的每一个动作都在宣告着什么，起步时的冷静，第一次进站后的连续超车，对皮亚斯特里长达12圈的强硬防守——他像一座橙蓝色的火焰，在赛道上燃烧着所有对手的希望，赛后数据统计显示，他在30圈内做出了连续11圈单圈时间相差不超过0.18秒的恐怖圈速，这种稳定性和侵略性的结合，简直是为冠军而生。
更令人震撼的是,他在比赛的最后阶段，用一种近乎挑衅的方式抽头超越了红牛二队的角田裕毅，那一刻，周冠宇不仅是在超车，他是在宣示：“哈斯不再是陪跑者，我周冠宇，是这个周末的王。”
哈斯车队最早被中国车迷熟知,是因为它是“最穷的F1车队”——没有自己的风洞，没有庞大的工程师团队，甚至连工厂都是租来的，但就是这支车队，本赛季却实现了惊人一跃，背后的关键推手，除了技术改革，还有一个名字：周冠宇。
准确地说,周冠宇的到来带来了中国品牌的关注，也带来了中国市场的资金和信心，但最重要的，是他带来了“赢”的基因，当很多外国专家质疑“中国车手只是来拉赞助”时，周冠宇用一次次超越、一次次极限防守，让他们闭嘴，而这场比赛的完胜红牛二队，更是直接撕掉了所有标签，只留下一个事实：中国车手，不仅能开F1，还能赢。
正如哈斯车队领队施泰纳在赛后采访中说的：“我干了六年F1，这是我第一次看到一个车手能像周冠宇这样，把整支车队扛在肩上往前冲，他不是快，他是滚烫。”
F1的历史上,有很多黑马故事，有2009年布朗GP的奇迹，有2020年佩雷兹在萨基尔的首胜，但哈斯完胜红牛二队、周冠宇状态火热的这一场，却完全不同于任何一场——因为它的唯一性，不仅在于结果，更在于过程。
这是一场没有“的胜利，红牛二队没有撞车、没有机械故障、没有策略失误，他们只是完全、彻底、干干净净地被哈斯击败了，而周冠宇，那个来自上海的中国青年，正用他滚烫的双手，握住方向盘，驶向一个属于他的时代。
唯一,就是无人能及。